全国疫情现在严重吗

〖A〗、综上所述，新冠肺炎在中国依然存在一定的严重性，但得益于有效的防控措施和公众的积极配合，疫情形势总体可控。公众应保持警惕，继续遵守各项防疫规定，共同维护来之不易的疫情防控成果。

〖B〗、全国昨天新增本土确诊264例，新增本土无症状1235例，从病例数字上看，全国疫情形势还是非常严重的。全国昨天新增境外输入46例，境外输入病例严重影响了我国疫情防控工作，也给我国疫情防控工作带来了不确定的危险因素。

〖C〗、中国疫情现在放开了，不是严重，只是因为病毒可控，不再防控了。国务院新闻办今日发布《抗击新冠肺炎疫情的中国行动》白皮书。白皮书指出，中国抗击疫情的艰辛历程有五个阶段。

大数据战“疫”记丨我的复工日记

北京中科闻歌科技股份有限公司在疫情期间利用大数据技术积极战“疫”，通过构建互联网疫情大数据系统，为疫情防控提供了有力支持，展现了企业的担当与作为。

税收大数据通过“广东税务产业链智联平台”帮助东莞市泰合塑胶贸易有限公司快速对接供应商，解决了复工复产中的供应链难题，保障了订单按时交付，展现了大数据在产业链协同中的高效作用。

广西螺霸王食品有限公司董事长姚汉霖的复工日记记录了企业在疫情期间为武汉捐赠螺蛳粉、克服困难复工复产并扩大生产的历程。具体内容如下：捐赠螺蛳粉支援武汉：1月27日大年初三，螺霸王食品厂复工。

后工程师杨明豪的武汉“远征”复工日记展现了抗疫中的责任担当与青春力量。北京医准智能科技有限公司的运维工程师杨明豪作为90后独生子，在疫情期间主动请缨前往武汉，参与公司“NCP版肺炎AI系统”的部署工作，用行动诠释了责任与奉献。

从桂州去咸阳路过荆门荆州十堰的高速路会因疫情封路吗?

〖A〗、目前除了湖北一些城市封城外，北京、广州等都表示不进行封城，只是部分城市发往湖北方向的航线、列车暂时停运。如果大家购买车票想退票，国家铁路集团1月29日也表示，目前退票免收手续费的规定适应用于1月28日0时前购买的火车票。

近期白马股出现持续大跌的主要原因是什么?

〖A〗、业绩不达预期当前处于三季报密集披露期，业绩不达预期是股价大跌的直接原因。白马股能持续吸引资金，关键在于业绩好且具高成长性。一旦业绩增长速度未达预期，部分资金就会对上市公司后期成长性存疑。

〖B〗、下跌原因 外资减持：自9月13日至9月27日的11个交易日，外资“少增多减”。如紫金矿业被减持股份数量居前，高达31亿股；东方财富被减持数量最高，超过5000万股。不过，目前外资在A股中的权重并不高，持股市值占A股总市值的比重尚不足2%，所以外资减持对这些白马股整体的影响相对较小。

〖C〗、白马股开始下跌的主要原因包括业绩不达预期、估值高企、市场对“伪白马”的识别以及机构投资者的分歧。业绩不达预期是直接触发因素白马股以业绩稳健著称，但近期多家公司一季报显示净利润增速放缓或下滑。

〖D〗、市场情绪偏空：白马股作为市场上的优质标的，通常受到众多投资者的青睐。当白马股出现大跌时，往往意味着市场情绪偏向悲观，投资者对股市的信心下降。机构或投资者撤离：长期上涨后，部分主力资金可能选择在高位出货，导致白马股大幅下跌。此外，基金调仓、机构团结瓦解等因素也可能引发白马股的下跌。

〖E〗、近期白马股集体大跌，其实白马股出现大跌，出现闪崩肯定是有原因的，主要是由以下几点原因：原因一：机构撤离白马股，白马股基本都是以机构为主，各大机构抱团取暖的股票，也是追求价值的股票。

〖F〗、“大白马被祭天”指的是近期高位抱团的白马股持续补跌，如长春高新、牧原股份等，而科技股在政策支持和技术触底背景下可能迎来深秋行情。

黔西到贵阳高速公路有没有受疫情影响,是否正常通行?

可以。根据查询贵阳市和毕节市疫情防控中心发布的公告中给可以了解到，贵阳市有确诊病例3例，无中高风险区，毕节市无确诊病例，无中高风险区，两地都执行常态化疫情防控政策，因此从贵阳前往黔西市可以下高速，但需持24小时核酸检测报告。

截止到6日，贵州省已经有99个高速收费站暂时被关闭。目前基本上只要是从高速经过，都要经过检查。贵州省已经将流量较少，对贵州省生产影响比较小的收费站已经被关闭。

不会被隔离。2022年11月9日黔西地区在过去14日内没有新冠疫情出现，所以防疫防控情况是处于常态化地区，而贵阳地区截止到2022年11月9日的防疫防控政策是，来自低风险地区需要做到三天三检、中风险地区需要7＋高风险地区需要7＋5，黔西属于低风险地区，所以黔西回贵阳不会被隔离。

在1月底，贵州省各个高速公路已经完成体温检测点的布置。贵州境内大部分交通已经暂停，返程的高速路是否关闭，在哪里可以查询到呢？今天就来给大家介绍。

正在进行安全韧性提升工程勘察设计，属于既有线路改造，非新建项目。总结目前未发现直接标注为“兴义到贵阳”且处于建设阶段的高速公路名称，但贵阳至黔西段扩容工程和六盘水至兴义高速的建设，将通过优化区域路网间接提升兴义至贵阳的通行效率。建议持续关注贵州省交通部门发布的最新规划信息，以获取项目动态。

贵黔高速公路（贵黔高速），全长7436公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速每小时80至100公里。